Pokud je pracovní rychlost příliš nízká (GG <0,03 m="" s),="" zvažte="" provozní="" stabilitu="" hydraulického="" válce="" s="" odskokem="" a="" to,="" zda="" existuje="" jev="" plazivý:="" když="" je="" rychlost="" pohybu="" příliš="" vysoká="" (gg="" gt;="" 0,8="" m="" s),="" film="" mazacího="" oleje="" se="" může="" zničit="" protože="" olejové="" těsnění="" není="" mazáno,="" dochází="" ke="" vzniku="" tření="" a="" tepla,="" což="" má="" za="" následek="" výrazně="" sníženou="" životnost.="" doporučuje="" se,="" aby="" těsnění="" z="" polyuretanového="" oleje="" pracovalo="" v="" rozsahu="" rychlostí="" 0,03="" m="" s="" ~="" 0,8="" m="">
2 teplota
Nízká teplota sníží pružnost polyuretanového olejového těsnění, což způsobí únik, a dokonce i celé olejové těsnění bude tvrdé a křehké. Vysoká teplota způsobí, že se olejové těsnění roztahuje a změkčuje, což má za následek zvýšený třecí odpor a snížený tlakový odpor během pohybu. Doporučuje se, aby trvalý pracovní teplotní rozsah těsnění z polyuretanového oleje byl -10 ℃ ~ +80 ℃.
3 Pracovní tlak
Olejové těsnění vyžaduje minimální počáteční tlak. Pro provoz s nízkým tlakem je nutné zvolit olejové těsnění s nízkým třením a nízkým startovacím odporem. Při tlaku nižším než 2,5 MPa není těsnění z polyuretanového oleje vhodné: při vysokém tlaku je třeba zvážit kompresní deformaci olejového těsnění a vyžaduje se pojistný kroužek proti vytlačování. Existují také zvláštní požadavky na zpracování drážek. Doporučuje se, aby nejlepší pracovní tlak polyuretanového olejového těsnění byl 2,5 ～ 35 MPa.
4 Pracovní médium
Je velmi důležité zvolit pracovní médium (nevhodné pro vodní glykol) přísně v souladu s doporučeními výrobce' Stárnutí nebo znečištění oleje nejen způsobí selhání komponentů v systému a urychlí stárnutí a opotřebení olejového těsnění, ale nečistoty v něm mohou poškrábat nebo vložit olejové těsnění, čímž se těsnění stane neplatným.
5 boční zatížení
Obecně musí být na píst namontován opěrný kroužek, aby se zajistilo, že válec vydrží velké zatížení. Těsnicí kroužek a opěrný kroužek hrají zcela jinou roli a těsnění nemůže nahradit zatížení opěrného kroužku. U hydraulických válců s postranní silou musí být přidán opěrný kroužek se silnou únosností (kovový kroužek může být použit při velkém zatížení), aby se zabránilo úniku a abnormálnímu opotřebení způsobenému olejovým těsněním pracujícím v excentrických podmínkách.
6 hydraulické rázy
S výjimkou faktorů, u vysokotlakých vysokotlakých hydraulických systémů, kdy je ovladač (hydraulický válec nebo hydraulický motor atd.) Komutován, není-li výkon směrového ventilu příliš dobrý, je snadné vyvolat hydraulický ráz. Okamžitý vysoký tlak generovaný nárazem odskočeného hydraulického válce může být několikanásobkem pracovního tlaku systému. Takový vysoký tlak roztrhne olejové těsnění ve velmi krátké době nebo ho stlačí částečně do mezery, což způsobí vážné poškození. Obecně by měl být válec s hydraulickým nárazem nainstalován s nárazníkovým kroužkem a přidržovacím kroužkem na pístní tyči. Tlumicí kroužek absorbuje většinu hydraulického nárazového tlaku před olejovým těsněním a přidržovací kroužek zabraňuje vytlačování olejového těsnění do mezery pod vysokým tlakem a kořen je pokousaný.
7 Přesnost zpracování válce
Experiment prokazuje, že drsnost Ra pohyblivé pracovní plochy (vnitřní stěna válce, pístní tyč) ve styku s olejovým těsněním přesahuje 0,8um a hodnota netěsnosti a opotřebení olejového těsnění bude lineárně stoupat. Příliš hladký však není dobrý. Kromě toho velikost montážní drážky a kvalita vnitřního povrchu také ovlivňují těsnicí účinek. Měl by být přesně zpracován podle doporučené velikosti. Hrany by měly být zpracovány na zkosené hrany, aby se zabránilo poškrábání olejového těsnění během instalace.
