Pístový jednočinný nárazníkový hydraulický válec je tvořen válcovou trubkou se vstupem oleje na dně, vodicí objímkou s těsnicím kroužkem uzavírajícím horní port trubkové trubky, těsnicím kroužkem nainstalovaným ve válcové trubce a spojovacím dvě komory Píst je složen z množství otvorů pro plnění olejem a pístní tyče připojené k pístu a posuvné podél vodicí objímky. Tato vlastnost spočívá v tom, že pístní tyč ve válci má množství vyrovnávacích olejů, které vedou k dutině bez tyče na druhém konci pístu. Plnicí otvor oleje pístu je opatřen jednosměrným ventilem, který zabraňuje tlakovému oleji ve válci. na dutině tyče z toku do dutiny bez tyče a škrticí otvor komunikující s otvorem pro plnění oleje je také otevřen na povrchu válce pístu.
Pístový jednočinný vyrovnávací vyrovnávací hydraulický válec se vyznačuje tím, že pístní tyč v blízkosti konce zdvihu je opatřena několika radiálními otvory pro vyrovnávací olej s různými průměry a ve spodní části pístní tyče je otevřen centrální otvor. propojte každý otvor vyrovnávacího oleje s dutinou bez tyče. Nainstalujte zpětný ventil, který zabrání průtoku oleje do dutiny bez tyče na plnicím otvoru oleje pístu tak, aby se z dutiny tyče stala dutina vyrovnávacího ventilu, což účinně sníží maximální tlak vyrovnávacího oleje a zpomaluje dopad na těsnění vodicího pouzdra. Spolehlivost vyrovnávacího hydraulického válce je zlepšena; Kromě toho má výhody kompaktní struktury, snadné zpracování a nízké náklady.